重庆建设摩托车股份有限公司 建设三轮摩托车北方生产基地

欧盟委员会希望藉由将防锁死煞车系统骑士行车安全；此一规范是欧盟近期所提出摩托车法规草案中的一部分，适用于125cc以上摩托车，目仍在立法阶段，很可能会在明年通过，并计划自2017年开始实施。一系列独立煞车系统，并已在2009年底开始生产新型摩托车ABS系统。博世底盘控制系统事业部总裁WernerStruth表示：「ABS系统是全球最小型摩托车煞车系统。博世公司藉此鼓励所有摩托车制造商在液压煞车型摩托车上安装这种保命安全系统。」车祸死亡总人数14%，同一期间德国摩托车意外身亡人数为656人。针对个国家所做的统计分析显示，欧洲自年以来，此一统计数字很少变动，但同一期间车辆驾驶死亡人数却大幅降低，降幅达49%。驾驶的18倍。虽然将ABS安装于摩托车可回溯至1988年，但目前欧洲制造的摩托车仅16%配备此一安全系统，也就是每6部摩托车，仅有一部配备有ABS。相较之下，汽车制造商自2004年起即自我承诺将ABS列为标准配备，提供汽车驾驶人更多的安全保障。摩托车上，现在，日本博世技术中心的多位专家首次专为摩托车设计一系列ABS科技。该系列体积大幅缩小，且重量仅0.7公斤，入门款ABS无论在体积与重量上，均较旧款ABS缩小一半，号称是目前市面上最轻巧的系统。此外，其设计也具成本效益。如果所有摩托车都配备ABS，成本效益则立即可见。。例如，欧盟委员会一项益处分析显示，摩托车意外死亡人数可在实施新规定后的10年间减少5,000人以上。瑞典国家道路管理局在2009年10月所提出的一项研究报告则显示，采用ABS系统后，可预防高达38%的摩托车骑士受伤事故与48%的严重伤亡事故。能在紧急状况下安全地煞车，且轮胎不被锁死，因此不需担心会摔倒，同时可大幅降低煞车距离。